叔叔没有带我去车站坐公交车，而是在路边等车。我早就听人说美国人喜欢搭便车，搭便车不需要付钱或给很少的钱。我叔叔在美国生活了半辈子，是一个彻头彻尾的美国人。看来今天回去，舅舅也想搭顺风车。
终于，一辆车停在我们面前，叔叔上前和司机说话。我的英语不好，但我隐约听到他们在讨论价格。是啊，大叔，你花钱坐公交车，为什么不去车站呢？路上我还讨价还价。
美国有很多汽车。幸运的是，我们的车虽然堵了，但停了一会就畅通无阻了。车子来到叔叔居住的城市，停在路边。叔叔让我下车。下车后，叔叔走到驾驶座的车窗前，敲了敲玻璃。我以为叔叔正在付司机钱，但我没有看到叔叔伸手去拿钱包。没想到，司机摇下车窗后，从车里拿出了钞票，递给了叔叔。司机向我们道谢，道别，开车走了。
看着叔叔数钱，我不知所措。我问舅舅：我们不但不付车费，还向司机要钱。为什么？大叔说，因为我们刚刚帮了他。坐别人的车，不付钱，帮别人的忙？我更糊涂了。
我叔叔说，这种事发生在我们国家可能很奇怪，但在美国就不奇怪了。因为美国的汽车非常多，不仅环境污染严重，而且还经常出现交通拥堵的情况。为了减少私人“骑行”，相关部门推出了“HOV”政策，鼓励一车多人、一车多人骑行车。“HOV”通道规定，当车内乘客达到一定数量时，即可使用该通道。这条车道通常比其他车道更平坦。因此，一些“骑车人”为了避开交通堵塞，只好请别人搭便车。然而，近年来，出现了一批“爱车族”。有些人把搭便车当作一种赚钱的方式，成为全职“搭车人”。当“汽车乘客”乘坐汽车时，司机需要付费。有的司机因赶时间，怕堵路，无奈只能付费“车客”接送。虽然我们只是一路走来，但我们绝对可以当一次“过客”。然而，今天我们只是一半的“汽车乘客”，因为我叔叔只支付了正常“汽车乘客”价格的一半，即每小时4美元。所以司机想感谢我们。
看来刚才我错怪了叔叔了。
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